BMW R 12 S (2025)
Technische Daten
Motorbauart
Boxer
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
Öl-Luft
Hubraum
1170 ccm
Bohrung
101 mm
Hub
73 mm
Leistung
109 PS
U/min bei Leistung
7000 U/min
Drehmoment
115 Nm
U/min bei Drehmoment
6500 U/min
Verdichtung
12
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Drosselklappendurchmesser
50 mm
Starter
Elektro
Kupplung
Einscheiben, Trocken
Antrieb
Kardan
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Rahmen
Stahl
Rahmenbauart
Gitterrohr, Motor mittragend
Lenkkopfwinkel
62,3 Grad
Nachlauf
110,7 mm
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Durchmesser
45 mm
Federweg
120 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung
Paralever
Material
Aluminium
Federbein
Monofederbein
Federweg
120 mm
Einstellmöglichkeit
Federvorspannung, Zugstufe
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
310 mm
Kolben
Vierkolben
Aufnahme
Festsattel
Betätigung
hydraulisch
Technologie
radial, Monoblock
Bauart
Scheibe
Durchmesser
265 mm
Kolben
Zweikolben
Aufnahme
Schwimmsattel
Assistenzsysteme
ABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Motorschleppmomentregelung, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
17 Zoll
Reifenbreite hinten
180 mm
Reifenhöhe hinten
55 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Länge
2130 mm
Breite
870 mm
Höhe
1070 mm
Radstand
1511 mm
Sitzhöhe von
795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
220 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht
430 kg
Tankinhalt
16 l
Höchstgeschwindigkeit
215 km/h
Führerscheinklassen
A
Reichweite
313 km
Euro Norm
Euro 5+
CO2-Ausstoß kombiniert
119 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
5,1 l/100km
Standgeräusch über 95dB
nein
Ausstattung
Griffheizung, Keyless System, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer
Preis auf Anfrage
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
BMW R 12 S - Modellreihe 2025> (2025 - jetzt)
Mit der R 12 S ist BMW ein begehrenswertes Spitzenmodell der R 12 Reihe gelungen. Ein Feelgood-Motor gepaart mit hochwertigen Komponenten und grandioser Optik, zaubern ein Grinsen unter den Helm. Die Speziallackierung versetzt einen in die Zeit des ersten verkleideten BMW Motorrads, der legendären R 90 S, zurück. Fahrdynamisch ist die BMW dank diverser Features absolut am Puls der Zeit. Wer das S als Hinweis auf außergewöhnliche Sportlichkeit deutet, wird mangels Schräglagenfreiheit möglicherweise enttäuscht. Alle anderen werden mit dem Augenschmaus R 12 S wirklich glücklich werden, sofern der Geldbeutel prall genug gefüllt ist.
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