BMW C 400 GT (2026)
Technische Daten
Zylinderzahl
1
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
OHC
Kühlung
flüssig
Hubraum
350 ccm
Bohrung
80 mm
Hub
69,6 mm
Leistung
34 PS
U/min bei Leistung
7500 U/min
Drehmoment
35 Nm
U/min bei Drehmoment
5750 U/min
Verdichtung
11,5
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Drosselklappendurchmesser
40 mm
Starter
Elektro
Kupplung
Fliehkraft
Antrieb
Riemen
Getriebe
Variomatik
A2-Drosselung möglich
ja
Rahmen
Stahl
Rahmenbauart
Brücken
Lenkkopfwinkel
63,3 Grad
Nachlauf
81 mm
Aufhängung
Telegabel konventionell
Durchmesser
35 mm
Federweg
110 mm
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Material
Aluminium
Federbein
Stereo-Federbeine
Federweg
112 mm
Einstellmöglichkeit
Federvorspannung
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
265 mm
Kolben
Vierkolben
Aufnahme
Festsattel
Bauart
Scheibe
Durchmesser
265 mm
Kolben
Einkolben
Aufnahme
Schwimmsattel
Assistenzsysteme
ABS, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
15 Zoll
Reifenbreite hinten
150 mm
Reifenhöhe hinten
70 %
Reifendurchmesser hinten
14 Zoll
Länge
2200 mm
Breite
845 mm
Höhe
1500 mm
Radstand
1565 mm
Sitzhöhe von
765 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
219 kg
Tankinhalt
12,8 l
Höchstgeschwindigkeit
129 km/h
Führerscheinklassen
A2
Reichweite
365 km
Euro Norm
Euro 5+
CO2-Ausstoß kombiniert
83 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
3,6 l/100km
Ausstattung
Keyless System, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Komfort, Beleuchtung
Preis auf Anfrage
Egal ob du Interesse am Kauf, der Finanzierung oder einer Probefahrt des Motorrades hast - wir helfen dir gerne weiter:
Fazit aus der 1000PS Redaktion
BMW C 400 GT - Modellreihe Mk3 (2025 - jetzt)
Der BMW C 400 GT ist ganz klar die richtige Wahl für alle, die im Roller-Alltag möglichst viel Komfort, Stauraum und Souveränität wollen. Er fährt sich kultiviert, bietet guten Windschutz, punktet mit seinem überarbeiteten Stauraumkonzept und fühlt sich auch bei höherem Tempo oder mit Sozius erwachsen und hochwertig an. Gerade dieses ruhige, elegante Auftreten macht ihn zu einem echten Premium-Maxi-Scooter. In der Stadt ist er aufgrund seiner Größe nicht ganz so handlich wie der X, dafür spielt er seine Stärken umso mehr auf Pendelstrecken, Überlandpassagen und im täglichen Komforteinsatz aus.
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